Sant Feliu ha iniciat la seva transformació i modernització, el municipi no es pot aturar. El soterrament és una realitat i actualment el municipi compta amb els elements més propicis per executar-lo amb garanties. En els últims temps Sant Feliu ha iniciat una sèrie d’actuacions prèvies que estan preparant la ciutat per al soterrament: nous vials de ronda alternatius, nous mitjans de transport, evolució urbanística amb l’impuls i la construcció de nous barris, infraestructures i connexions que permeten desplaçar i descongestionar el trànsit de la ciutat i l’inici de la transformació de la carretera Laureà Miró en el principal passeig de la ciutat. La coincidència de tots aquests elements en el temps ofereix les millors condicions perquè Sant Feliu pateixi el mínim possible i afronti aquesta gran obra d’una manera més segura sense col·lapsar la ciutat. Els projectes col·laterals que s’han impulsat en aquest mandat aniran orientats al soterrament i comporten un projecte integral de ciutat. En definitiva, el soterrament i totes les actuacions prèvies en marxa són el gran projecte de transformació urbana de la ciutat.

La connexió amb l'autopista i la Ronda del Litoral

Al desembre de 2004 va entrar en funcionament la connexió que uneix Sant Feliu amb l'autopista AP2 i la Ronda del Litoral des del carrer del Pla i la seva connexió amb Sant Joan Despí, funcionant com a ronda de la ciutat. Aquesta connexió ha permès descongestionar el trànsit pel centre i ha suposat una important millora dels polígons industrials en facilitar el ràpid accés a les grans vies de transport.

El nou vial del Barça

El nou vial construït a la Ciutat Esportiva del FC Barcelona és una de les noves infraestructures viàries de la nostra ciutat i suposa una de les actuacions més importants per a la millora dels accessos i la mobilitat. Aquest vial, situat a la frontera entre Sant Feliu i Sant Joan Despí, disposa de dos carrils per sentit de circulació, zones d’aparcament i àmplies voreres. Es tracta d’una actuació que permet una comunicació directa entre la part alta i la part baixa de la ciutat, així com un accés ràpid a l’autopista AP2 i a la Ronda Litoral.

La remodelació de la carretera Laureà Miró

A finals d'aquest mes de juny començaran les obres de la primera fase de la reforma de la carretera Laureà Miró, que es transformarà en el principal passeig de la ciutat. Les conclusions del procés de participació ciutadana realitzat al 2005 descriuen la futura carretera com un important eix comercial de la ciutat, amb prioritat per a l'ús dels vianants.

L'arribada de la parada 32 del Trambaix

L'any 2005 es va aconseguir l'acord per a l'arribada del Trambaix a Sant Feliu, amb la prolongació de la línia T3 del tramvia fins a la parada 32, situada just a l'entrada del casc urbà, a l'alçada del parc de Torreblanca. L'acord amb l'ATM i la conselleria de Política Territorial significava la correcció d'una greu errada comesa l'any 2002, que aturava la línia del tramvia a la parada 31 (Consell Comarcal) i deixava la ciutat de Sant Feliu sense aquest mitjà de transport públic. La nova parada, que entrarà en funcionament a finals de 2006, dotarà la ciutat d'un nou mitjà de transport i contribuirà a millorar el transport públic com a solució a l'imparable creixement del parc mòbil.

El pont de Mas Lluí 2

El desenvolupament del futur barri de Mas Lluí 2 al terme municipal de Sant Just Desvern implicarà la construcció d’un pont de 500 metres que enllaçarà el sector de Mas Lluí amb la carretera Reial, connectant amb el carrer Blasco de Garay i per sobre de la riera de Sant Just i la zona industrial. Aquest pont millorarà l’accessibilitat i permetrà als veïns de Mas Lluí la sortida i entrada a aquesta zona sense necessitat de travessar tota la ciutat.

L'operació de l'antiga fàbrica Hoechst

Un altre element destacable de la ciutat és l'evolució urbanística, amb la modificació de la zona industrial de l'antiga fàbrica Hoestch en una zona residencial, on es construiran 200 pisos de protecció oficial i vivendes en règim de lloguer. Aquesta operació i l'arribada del tramvia permetran la millora dels accessos a la ciutat a partir de l'any 2007.

Millora de la capacitat del carrer del Pla

El carrer del Pla s'ampliarà des del carrer de Ramón y Cajal fins a la rotonda a l'actual connexió amb l'AP2, passant d'un a dos carrils per sentit de circulació. També es construiran dues rotondes a les cruïlles entre el carrer del Pla i els carrers de Ramon y Cajal i d'Anselm Clavé. Aquesta actuació, juntament amb la connexió amb el carrer d'Anselm Clavé, millorarà el trànsit al carrer del Pla i alleugerirà la circulació al barri de Falguera.